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內容來自hexun新聞
直－10總設計師吳希明：高速特性是下一代武裝直升機的關鍵指標資料圖片：9月3日，“風雷”飛行表演隊武直-9直升機在做雙機對頭特技動作。當日，第二屆中國天津國際直升機博覽會進行開幕前的最後一次飛行合練。 新華社記者 楊光資料圖片：9月5日，直-10武裝直升機編隊在空中做著各種特技飛行表演。當日，第二屆中國天津國際直升機博覽會在濱海新區空港經濟區中航直升機產業基地開幕。中新社發 佟鬱新華網天津9月7日電（記者劉濟美、楊慶民）“風雷”飛行表演隊在第二屆中國天津國際直升機博覽會上高難度的飛行表演，讓人們充分感受到國產直升機的優異性能。對於未來直升機的發展思路，直－10武裝直升機總設計師吳希明在接受記者采訪時表示，高速特性將是下一代武裝直升機的關鍵指標。美國重金打造的“科曼奇”隱二胎融資公司怎麼貸款比較會過件形直升機下馬後，世界武裝直升機領域很長時間內都沒有出現更先進的型號，有人認為，這表明武裝直升機已經走到“窮途末路”，中國研制的直－10是“武裝直升機最後的輝煌”。目前，世界直升機除瞭已經下馬的美國“科曼奇”等少數型號屬於第四代外，其他都是第三代或第二代。中國的直－9屬於第二代，直－10是第三代。吳希明說，各國現有直升機的飛行速度大都在300公裡以內。國際上將突破速度限制的新型直升機定義為第五代，但第五代直升機究竟是什麼樣，航空界目前還沒有明確的共識。中航工業集團已經重點突破瞭總體氣動、旋翼系統、飛控系統等技術瓶頸，針對新一代旋翼系統技術、先進直升機構型技術、航空電子綜合技術、振動和噪聲控制技術等先進技術的預先研究已經開始。吳希明認為，未來第五代直升機速度將比現有直升機提高一倍以上，航程也將增加2－3倍，可與固定翼飛機媲美。同時還要具備直升機特性，這不僅是簡單地指能垂直起降，還需要保持優良的近地機動能力，這始終是直升機的決定性優勢所在。中航工業直升機所所長邱光榮表示，到2020年，我國將突破第四代直升機關鍵技術，具備自主研發第四代直升機的能力，基本形成重、大、中、小、輕直升機型譜，進入世界直升機產業第一梯隊。
新聞來源http://news.hexun.com/2013-09-07/15782土建融宜蘭大同土建融0897.html
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